7月21日，記者從山東省交通運輸廳獲悉，山東省人民政府發(fā)布批復，原則同意《山東省港口與航道布局規(guī)劃（2025—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》以構建沿海港口輻射東西、內(nèi)河水運連通南北的現(xiàn)代水運體系為目標，堅持陸海統(tǒng)籌、海河互濟，系統(tǒng)謀劃、服務大局，優(yōu)化提升、開放融合，創(chuàng)新智慧、綠色安全，努力打造山東世界級海洋港口群和通江達海內(nèi)河水運網(wǎng)。

《規(guī)劃》提出，到2035年，山東省要建成“能力充分、保障有力、安全高效、智慧綠色”的港口與航道體系，形成“三主四輔”世界級海洋港口群、“一主四輔多點”內(nèi)河港口群和“一縱兩橫、三干多支”內(nèi)河航道網(wǎng)的水運發(fā)展總體布局，世界級海洋港口群基本建成，內(nèi)河水運網(wǎng)絡更加完善，現(xiàn)代化專業(yè)化運輸系統(tǒng)支撐更加高效，水運一體化高質量發(fā)展成效凸顯，港口和航道引領區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展能力顯著增強。

《規(guī)劃》表示，山東省沿海港口以全國主要港口青島港（國際樞紐港）為龍頭、全國主要港口煙臺港、日照港為兩翼，地區(qū)性重要港口威海港、濱州港、東營港、濰坊港為補充的“三主四輔”世界級海洋港口群布局；內(nèi)河港口以全國內(nèi)河主要港口濟寧港為核心，地區(qū)性重要港口棗莊港、菏澤港、泰安港、濟南港為輔助，其他一般港口為補充的“一主四輔多點”內(nèi)河港口群布局；內(nèi)河航道以國家高等級航道京杭運河、小清河、新萬福河為骨干，地區(qū)性重要航道徒駭河、黃河、京杭運河與小清河連通、漳衛(wèi)新河和其他一般航道為補充的“一縱兩橫、三干多支”內(nèi)河航道網(wǎng)總體布局，總里程約3100公里。

《規(guī)劃》表示，在山東省布局發(fā)展集裝箱運輸系統(tǒng)，煤炭、原油、散糧、進口鐵礦石、鋁礬土、液化天然氣組成的能源和重要物資運輸系統(tǒng)以及郵輪、商品汽車、滾裝組成的郵輪和滾裝運輸系統(tǒng)，形成“三類十種”專業(yè)高效港口運輸系統(tǒng)。進一步優(yōu)化港口運輸結構，聚焦服務新時代腹地產(chǎn)業(yè)布局和能源等大宗商品儲運保障需求，為重要物資運輸和儲運基地建設做好核心支撐。（來源：中國水運網(wǎng)）